راهنمای تعمیرات
پمپ هیدرولیک کاوازاکی K3V؛ راهنمای انتخاب قطعه درست برای K3V112 و K3V180
آبان
اگر بیل مکانیکی ۲۰ تنی دارید، به احتمال زیاد پمپ اصلی دستگاه شما یک کاوازاکی سری K3V است و مدل دقیقش در بیشتر موارد K3V112 است؛ پمپ اصلی کوماتسو PC200، هیتاچی ZX200، کوبلکو SK200، هیوندای R210 و ولوو EC210.
مشکل از جایی شروع می‌شود که برای خرید قطعات پمپ هیدرولیک K3V112 اقدام می‌کنید. «پمپ K3V112» اسم یک خانواده است، نه یک قطعه مشخص: دو پمپ با همین اسم می‌توانند رگلاتور و شفت متفاوت داشته باشند. رایج‌ترین دلیل برگشت خوردن قطعات پمپ دقیقاً همین است؛ قطعه بر اساس اسم مدل سفارش داده شده، نه مشخصات واقعی پمپ روی دستگاه.
در این راهنما سری K3V را در یک نگاه می‌شناسیم، سه اشتباه رایج در سفارش قطعه و چک‌لیست انتخاب درست را مرور می‌کنیم و در پایان قطعات این سری در روت‌کالا را با لینک مستقیم معرفی می‌کنیم.
سری K3V کاوازاکی در یک نگاه
پمپ‌های سری K3V، پمپ‌های پیستونی محوری با صفحه زاویه‌گیر (سواچ پلیت) و حجم جابه‌جایی متغیرند. مدل‌های اصلی این سری دوقلو هستند؛ یعنی دو واحد پمپ روی یک شفت ورودی مشترک کار می‌کنند و هر واحد، روغن یک مدار دستگاه را تأمین می‌کند. عدد کنار K3V، حجم جابه‌جایی هر واحد است: K3V112 یعنی هر واحد ۱۱۲ سی‌سی در هر دور. فشار کاری نامی این سری حدود ۳۴٫۳ مگاپاسکال است و کنترل جریان با رگلاتوری انجام می‌شود که روی بدنه پمپ سوار است. مشخصات رسمی این خانواده را در صفحه سری K3V/K5V/K7V کاوازاکی ببینید.
| مدل | حجم جابه‌جایی (cc/rev) | رده دستگاه | نمونه دستگاه‌ها |
|---|---|---|---|
| K3V63 | ۶۳ | بیل‌های حدود ۷ تا ۸ تن | PC70 و ZX70 |
| K3V112 | ۱۱۲ | بیل‌های حدود ۲۰ تن | PC200، ZX200، SK200، R210، EC210 |
| K3V140 | ۱۴۰ | بیل‌های حدود ۲۵ تا ۳۰ تن | ZX270 و SK250 |
| K3V180 | ۱۸۰ | بیل‌های حدود ۳۰ تا ۳۶ تن | ZX330 و R320 |
| K3V280 | ۲۸۰ | بیل‌های حدود ۴۰ تن به بالا | ZX450 |
در کاتالوگ روت‌کالا بیشترین تنوع قطعه برای K3V112 و بعد K3V180 است؛ از روتاری گروپ و پیستون تا رگلاتور و شفت. برای بقیه مدل‌ها، شماره فنی را در واتساپ بفرستید تا موجودی بررسی شود.
از کجا بفهمیم قطعه K3V فرسوده شده است؟
چون پمپ K3V دوقلو است و هر دو مدار دستگاه از یک شفت تغذیه می‌شوند، فرسودگی آن یک امضای مشخص دارد: همه حرکات با هم کند و ضعیف می‌شوند؛ بوم، بازو، باکت و گردان هم‌زمان جان سابق را ندارند. نشانه دوم، افت قدرت وقتی روغن داغ می‌شود است؛ دستگاه صبح سرحال است و عصر زیر بار کم می‌آورد، چون روغن داغ و رقیق از لقی‌های ساییده‌شده راحت‌تر رد می‌شود. زیاد شدن دبی درین بدنه (Case Drain)، ناله موقع استارت سرد و براده روی صافی مکش هم نشانه‌های تکمیلی‌اند.
البته هر ضعف دستگاهی از روتاری نیست؛ رگلاتور از تنظیم خارج‌شده یا شیر اطمینان نشتی‌دار هم همین علائم را می‌سازد. برای تفکیک این موارد، راهنمای علائم خرابی پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی را ببینید. وقتی سایش داخلی قطعی شد، نوبت انتخاب قطعه درست می‌رسد؛ و دقیقاً همان‌جا بیشتر اشتباه‌ها رخ می‌دهد.
سه اشتباه رایج که باعث برگشت قطعه می‌شود
۱. رگلاتور؛ DT، BDT یا DTP؟
قلب پمپ در هر سه مدل یکی است، اما رگلاتور — واحد کنترلی که روی پمپ بسته می‌شود — رفتار دستگاه را تعیین می‌کند و این سه مدل جای هم قابل استفاده نیستند:
- K3V112DT: کنترل جریان منفی (NFC) با فرمان هیدرولیکی؛ مدل استاندارد بیشتر بیل‌های ۲۰ تنی نسل ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۰.
- K3V112BDT: کنترل سنجش بار (Load Sensing)؛ روی نسل‌های جدیدتر و بعضی برندهای اروپایی.
- K3V112DTP: رگلاتور برقی تناسبی؛ روی دستگاه‌هایی که کنترل پمپ با ECU و سلونوئید انجام می‌شود.
راه تشخیص ساده است: اگر روی رگلاتور پمپ شما سلونوئید و سوکت برق می‌بینید، پمپ شما DTP است. بستن رگلاتور هیدرولیکی DT روی چنین دستگاهی شاید پمپ را بچرخاند، اما دستگاه دیگر با موتور و کنترل الکترونیکی‌اش هماهنگ کار نمی‌کند.
یک قدم دقیق‌تر هم هست: روی بدنه رگلاتور یک کد حک شده است (ترکیبی از حرف و عدد، مثل سری‌های 9C00). موقع استعلام همین کد را هم بفرستید؛ رگلاتورها از بیرون شبیه هم‌اند و این کد مدل دقیق را مشخص می‌کند. عکس روبه‌روی رگلاتور، جایی که سلونوئیدها و کد دیده می‌شوند، بهترین مرجع تطبیق است.
۲. شفت؛ تعداد دندانه را بشمارید
شفت ورودی پمپ باید دقیقاً با کوپلینگ دستگاه جفت شود. برای همین K3V112، در کاتالوگ روت‌کالا شفت جلو با دندانه‌های 12T، 13T، 14T و 17T عرضه می‌شود و این‌ها جای هم نمی‌نشینند؛ شفت 14T وارد کوپلینگ 12T نمی‌شود. قبل از سفارش شفت یا روتاری گروپ، تعداد دندانه شفت فعلی و قطر آن را از روی قطعه خودتان بردارید، نه از روی اسم مدل.
۳. فقط اسم دستگاه کافی نیست
یک PC200-7 در دو سال ساخت یا دو بازار مختلف، می‌تواند دو کد پمپ متفاوت داشته باشد. مرجع نهایی انتخاب قطعه، شماره سریال دستگاه و کد روی پلاک پمپ است؛ هر جا بین اسم مدل و پلاک اختلاف بود، پلاک برنده است.
چک‌لیست انتخاب قطعه درست
قبل از ثبت سفارش هر قطعه‌ای از سری K3V، این شش مورد را آماده داشته باشید؛ با همین شش مورد تقریباً همه سفارش‌های اشتباه از بین می‌رود:
- شماره سریال دستگاه — مدل به‌تنهایی کافی نیست؛ سریال، کد دقیق پمپ را مشخص می‌کند.
- عکس پلاک پمپ — حتی اگر بخشی از آن خوانا نیست، همان عکس را بفرستید.
- نوع رگلاتور — DT، BDT یا DTP؛ از روی رگلاتور و وجود سلونوئید برقی مشخص می‌شود.
- تعداد دندانه و قطر شفت — از روی شفت فعلی بشمارید و اندازه بگیرید.
- جهت چرخش پمپ — از سمت شفت ورودی دیده می‌شود و باید با پمپ فعلی یکی باشد.
- دقیقاً چه می‌خواهید — روتاری گروپ کامل، یک قطعه مشخص یا کیت تعمیری؛ محدوده نیاز را از اول روشن کنید.
اگر قطعه را باز کرده‌اید، یک عکس واضح از خود قطعه هم کار تطبیق را چند برابر سریع‌تر می‌کند.
قطعات سری K3V در روت‌کالا
روتاری گروپ؛ قلب پمپ
روتاری گروپ مجموعه‌ای است که سایش اصلی پمپ در آن اتفاق می‌افتد: بلوک سیلندر، ۹ پیستون با کفشک، صفحه سوپاپ، پیستون‌گیر و سواچ پلیت. وقتی پمپ قدرت سابق را ندارد اما بدنه و پوسته سالم‌اند، معمولاً تعویض همین مجموعه مشکل را حل می‌کند.
در روت‌کالا روتاری گروپ K3V112 در چند ساخت عرضه می‌شود: روتاری گروپ K3V112 FLUTEK، روتاری گروپ K3V112 SKS و روتاری گروپ K3V112-DT/DP. برای رده ۳۰ تنی هم روتاری گروپ K3V180 موجود است. فهرست کامل این خانواده را در دسته قطعات کاوازاکی ببینید.
پیستون، کفشک و سواچ پلیت
اگر فقط بخشی از روتاری ساییده شده، قطعات آن جداگانه هم عرضه می‌شود: پیستون پمپ K3V112 FLUTEK، پیستون K3V112 SKS، کفشک پیستون K3V112 و سواچ پلیت K3V112. سایش این قطعات معمولاً با هم اتفاق می‌افتد؛ اگر پیستون‌ها خط افتاده‌اند، صفحه سوپاپ و پیستون‌گیر را هم بررسی کنید.
رگلاتور و قطعات آن
گاهی خود پمپ سالم است و ایراد از سمت کنترل است: دستگاه زیر بار خفه می‌کند یا فشار بالا نمی‌رود. رگلاتور پمپ K3V112، کیت تعمیری رگلاتور K3V112 و پیستون سروو K3V112 در روت‌کالا عرضه می‌شود. قبل از تعویض رگلاتور، نوع آن (DT یا DTP) را طبق بخش قبل قطعی کنید.
شفت‌ها
شفت جلو و عقب K3V112 با دندانه‌های مختلف موجود است؛ نمونه‌اش شفت جلو 14T/18T و شفت جلو FLUTEK 14T. موقع سفارش، تعداد دندانه شفت خودتان را اعلام کنید.
کیت‌ها و آب‌بندی
هر بار که پمپ باز می‌شود، آب‌بندها و اورینگ‌های قبلی دیگر قابل استفاده نیستند و برگرداندن همان‌ها یعنی نشتی زودهنگام. برای بیل EC210 کیت پمپ هیدرولیک عرضه می‌شود؛ برای بقیه دستگاه‌ها از دسته سیل‌کیت کیت مناسب را پیدا کنید یا شماره فنی را در واتساپ بفرستید.
روتاری گروپ کامل یا قطعه تکی؟
قاعده ساده این است: اگر پوسته و بدنه سالم‌اند و سایش محدود به اجزای داخلی است، روتاری گروپ کامل انتخاب درست و اقتصادی است؛ اگر فقط یک جزء آسیب دیده، همان قطعه تکی کافی است. اما اگر بلوک سیلندر ترک دارد یا پوسته خط افتاده، روتاری نو هم روی آن پوسته عمر نمی‌کند؛ اول پوسته پمپ K3V112 را بررسی کنید. روت‌کالا فروشنده قطعه است؛ باز و بست و تنظیم پمپ بر عهده تعمیرکار خودتان است و انتخاب نهایی را او با دیدن پمپ بازشده قطعی می‌کند.
قبل از بستن پمپ نو
قطعه نو داخل روغن آلوده، خیلی زود به سرنوشت قطعه قبلی دچار می‌شود؛ براده‌ای که روتاری قبلی را خورد، هنوز در مدار می‌چرخد. هم‌زمان با تعویض روتاری یا پمپ، روغن هیدرولیک و همه فیلترها را عوض کنید و روغن تازه را از صافی پرکننده بریزید، نه مستقیم از گالن. بعد از بستن، چند دقیقه اول دستگاه را بدون بار بچرخانید تا مدار هواگیری شود و در ۵۰ ساعت اول، صدای پمپ و دمای روغن را زیر نظر داشته باشید. این چند کار ساده، عمر روتاری نو را از چند هفته به چند هزار ساعت می‌رساند.
پرسش‌های پرتکرار
خانواده پمپ یکی است، اما رگلاتور و شفت بین سال‌ها و بازارها فرق می‌کند. با شماره سریال و عکس پلاک، تطبیق قطعی می‌شود.
نه به‌عنوان جایگزین درست. کنترل برقی دستگاه با رگلاتور هیدرولیکی هماهنگ نمی‌شود و عملکرد دستگاه به‌هم می‌ریزد. نوع رگلاتور را مثل‌به‌مثل انتخاب کنید.
شماره سریال دستگاه، عکس پلاک پمپ و اسم دقیق قطعه. اگر قطعه باز شده، عکس خود قطعه را هم اضافه کنید.
سمت کنترل را بررسی کنید: نوع و تنظیم رگلاتور، پیستون سروو و شیرهای اطمینان. اگر روتاری تازه است و فشار ساخته نمی‌شود، ایراد معمولاً بیرون از روتاری است.
سفارش و استعلام قطعات K3V
برای استعلام موجودی و قیمت قطعات پمپ هیدرولیک K3V112 و K3V180، شماره سریال دستگاه و عکس پلاک پمپ را در واتساپ به شماره 09121503486 بفرستید تا قطعه بر اساس مشخصات دستگاه شما تطبیق داده شود: ارسال پیام در واتساپ. قطعات این خانواده را در دسته‌های هیدرولیک و کاوازاکی هم می‌بینید.