جی‌سی‌بی هیدرومکس چیست؟

شرکت بریتانیایی جی‌سی‌بی (JCB) که سازنده ماشین‌آلات ساختمانی است، با خودروی ۹ متری و زردرنگ هیدرومکس (Hydromax) رکورد جدیدی ثبت کرد. این خودرو در ۱۱ آگوست (۲۰ مرداد) در دشت نمکی بونویل در ایالت یوتای آمریکا به سرعت ۴۰۲ مایل بر ساعت (حدود ۶۴۷ کیلومتر در ساعت) رسید و رکورد جهانی سرعت زمینی با سوخت هیدروژن را به نام خود زد. این رکورد را فدراسیون بین‌المللی خودرو (FIA) تأیید کرده است.

دو موتور هیدروژنی با ۱۶۰۰ اسب بخار

هیدرومکس با دو موتور احتراقی هیدروژنی حرکت می‌کند. این موتورها روی هم ۱۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. نکته مهم این است که این موتورها بر پایه همان موتورهایی ساخته شده‌اند که امروز در ماشین‌آلات سنگین جی‌سی‌بی، مثل بیل مکانیکی‌ها، استفاده می‌شوند. رانندگی خودرو با اندی گرین، خلبان سابق نیروی هوایی بریتانیا بود.

چقدر رکورد قبلی را بهتر کرد؟

• رکورد قبلی موتور احتراقی هیدروژنی: ۱۸۵٫۵ مایل بر ساعت (حدود ۲۹۸ کیلومتر در ساعت)، متعلق به BMW H2R در سال ۲۰۰۴
• رکورد قبلی خودروی هیدروژنی سلول سوختی: ۳۰۳ مایل بر ساعت (حدود ۴۸۸ کیلومتر در ساعت)
• رکورد دیزلی جی‌سی‌بی (Dieselmax): ۳۵۰ مایل بر ساعت (حدود ۵۶۳ کیلومتر در ساعت) در سال ۲۰۰۶، در همان مسیر و با همان راننده

یعنی هیدرومکس نه‌تنها رکوردهای هیدروژنی را شکست، بلکه از رکورد دیزلی خود جی‌سی‌بی هم سریع‌تر بود.

حرف رئیس جی‌سی‌بی رکورد سرعت هیدروژنی

آنتونی بمفورد، رئیس شرکت، که خودش در محل حضور داشت، گفت این رکورد با موتورهایی ثبت شده که بر پایه موتورهای تولیدی‌اند و هیدروژن امروز هم در بالاترین سطح قابل استفاده است، آن هم بدون هیچ آلایندگی.

این رکورد برای پیمانکاران و صنعت ساخت‌وساز چه معنایی دارد؟

موتور هیدرومکس همان موتوری است که در بکهو لودر ۳CX هیدروژنی جی‌سی‌بی به کار می‌رود. این دستگاه اکنون در اروپا در دسترس است. ویژگی‌های آن:

• جی‌سی‌بی می‌گوید در شرایط کاری معمول، چنین دستگاهی می‌تواند سالانه حدود ۹۰۰۰ تن انتشار CO2 را کاهش دهد.
• برخلاف ماشین‌آلات برقی، به اتصال به شبکه برق برای شارژ نیاز ندارد.
• سوخت‌گیری آن شبیه ماشین‌های دیزلی است.

یادگیری از مسابقه برای ماشین‌آلات واقعی

ریان بالارد، مدیر مهندسی جی‌سی‌بی و مسئول پروژه، می‌گوید تیم در این پروژه یاد گرفته چگونه موتور هیدروژنی را کنترل کنند و دما و فشار سیستم‌ها را لحظه‌به‌لحظه زیر نظر بگیرند. به گفته او این پایش دقیق می‌تواند در ماشین‌آلات ساختمانی هم باعث افزایش زمان کارکرد بدون خرابی، مصرف سوخت کمتر و عملکرد بهتر شود.

آینده هیدروژن در ماشین‌آلات سنگین

ریچارد فاکس‌مارز، مدیرعامل جی‌سی‌بی آمریکای شمالی، معتقد است موتور احتراقی هنوز آینده‌ای طولانی دارد. او پیش‌بینی می‌کند ظرف پنج سال این فناوری از مرحله استفاده‌کنندگان اولیه عبور کند.

چالش اصلی، به‌ویژه در آمریکای شمالی، نبود زیرساخت سوخت‌رسانی هیدروژن است. تا این زیرساخت ساخته نشود، ماشین‌آلات هیدروژنی از نظر قیمت با رقبا برابری نمی‌کنند. جی‌سی‌بی در اروپا برای مولدهای سیار و بکهو لودر هیدروژنی در سال ۲۰۲۵ مجوز گرفته و در آمریکا در حال طی کردن مراحل تأیید است. به گفته مدیران شرکت، تعدادی از مشتریان همین حالا مشتاق خرید هستند.

جمع‌بندی

رکورد هیدرومکس نشان می‌دهد موتور احتراقی هیدروژنی هم قدرتمند است و هم می‌تواند بدون آلایندگی کار کند. اینکه این فناوری چقدر سریع به کارگاه‌های ساختمانی برسد، بیشتر به ساخته شدن جایگاه‌های سوخت هیدروژن بستگی دارد.

اگر به اخبار فناوری‌های نو در صنعت ماشین‌آلات و خودروهای کم‌آلایندگی علاقه دارید، پیشنهاد می‌کنیم مطالب بیشتر را در مجله روت کالا دنبال کنید. در مجله روت کالا آخرین تحولات سوخت‌های پاک، موتورهای هیدروژنی و تجهیزات سنگین را به زبان ساده می‌خوانید.

منبع: این مطلب بر پایه گزارش کیتلین تیل (Kaitlyn Till) در مجله Heavy Equipment Guide، منتشرشده در ۲ اکتبر ۲۰۲۶، نوشته شده است: heavyequipmentguide.ca