کوماتسو
کاترپیلار
ولوو
کامینز
هیوندای
دویتس
چینی
فیات آلیس

قطعات پمپ پيستوني : یک پیستون محوری پمپي است که دارای تعدادی پیستون در یک آرایه دایره ای در یک بلوک سیلندر است. می تواند به عنوان یک پمپ مستقل، یک موتور هیدرولیک یا یک کمپرسور تهویه مطبوع خودرو استفاده شود.
پیستون های محوری دارای چندین کاربرد هستند و از این رو بخش مهمی از سیستم هیدرولیکی است که آن نصب شده است.
قطعات پمپ پيستوني يكي از مهم ترين قطعات خودرو و دستگاه هاست كه نقش بسيار مهمي دارند و در اين مقاله قطعات پمپ پيستوني مورد بررسي قرار مي گيرد.
یک پیستون محوری پمپي است که دارای تعدادی پیستون در یک آرایه دایره ای در یک بلوک سیلندر است. می تواند به عنوان یک پمپ مستقل، یک موتور هیدرولیک یا یک کمپرسور تهویه مطبوع خودرو استفاده شود.
پیستون های محوری دارای چندین کاربرد هستند و از این رو بخش مهمی از سیستم هیدرولیکی است که آن نصب شده است.
قطعات پمپ پيستوني محوري به چند بخش تقسيم مي شوند. برخی از این قطعات عبارتند از:
انواع مختلفی از پمپ های پیستونی محوری وجود دارد و از این رو در توليدكنندگان تنظيمات متفاوتي را براي اين پيستون ها مدنظرقرار مي دهند. با این حال در تمام موارد، پیستونهای پیشانی در برابر پیستون پيشرو به عنوان ميله سربي عمل مي كنند.
ميله سربي به عنوان سواش پليت شناخته مي شود. چرخش شفت باعث پمپاژ شده و بنابراین پمپ های پیستونی محوری کار می کنند. یک مفهوم دیگر به نام زاویه سواش پليت شناخته شده است. این زاویه مقدار میزان سیال پمپ شده در هر چرخش را تعیین می کند. دو نوع پمپ های پیستونی محوری مانند ثابت و متغیر وجود دارد. تفاوت اصلی این است که زاویه بادامک یا واشر را می توان تغییر داد تا پمپاژ مایع در پمپ های متغیر را تغییر دهد. با این وجود پمپ های ثابت چنین مکانیزمی ندارند و بنابراین زاویه ميله سربي نمی تواند تغییر کند.
انتهاي پیستون ها به گونه ای طراحی شده است که آنها به همان اندازه که روی سطح ميله سربي حرکت می کنند. دو حرکت وجود دارد که به پمپ های محوری مربوط می شود، یعنی بالا و پايين رفتن. در حالت بالا رفتن پیستون به سمت صفحه پلاستیکی حرکت می کند. در طی پايين آمدن پمپ، مایع از طریق انتهای ورقه دريچه تحت فشار قرار می گیرد.
با بلوک استوانه ای مرتبط است. این بلوک دارای شکل محدب است و در امتداد سطح جفت قرار می گیرد. از صفحه سوپاپي که معمولا ثابت است استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که این مکانیزم به خوبی کار می کند. بین بلوک سیلندر و صفحه دريچه فاصله اي وجود دارد. همانطور که پمپ های پیستونی محوری بر روی یک مکانیسم هیدرولیکی کار می کنند، بنابراین مایع پمپ از طریق فضای بین بلوک سیلندر و صفحه دريچه عبور می کند. پمپ محوری دارای دو پورت است که اجازه عبور مایع ورودی و مایعات خروجی را می دهد.
در یک پمپ جابجایی متغیر، اگر بردار عادی به ميله سربي (صفحه کششی) به موازات محور چرخش تنظیم شود، پیستون سیلندر حركتي نخواهد كرد. بنابراین خروجی وجود ندارد. جابجایی صفحه پاشش پمپ خروجی را از صفر تا حداکثر کنترل می کند. دو نوع پیستون محوری متغیر وجود دارد.
برخی از کاربردهای عمده پمپ های پیستونی محوری به شرح زیر است:
در هنگام طراحی پمپ محوری، چندین مسئله وجود دارد. کارآیی یکی از مسائلی است که با آن مواجه می شوید. روانکاری پمپ های پیستونی محوری نیز یک مشکل است. مایع است که درون پمپ استفاده می شود، توليدكننده هر نوع پمپي، استفاده از روغن هيدروليك را توصيه مي كند. این مایع، درجه حرارت و نیازهای عملیاتی متفاوتي دارد. با این حال این مایع نمی تواند برای پمپاژ روانکاری استفاده شود.. نشت یکی از دلایلی است که در صورت ریزش اشتباه صورت می گیرد.